Causas do aquecimento do acoplamento da bomba multiestágio horizontal

O acoplamento horizontal de bomba multiestágio refere-se às partes do eixo da bomba e do eixo do motor, que giram juntos no processo de transmissão de energia do motor para a bomba. A principal função é evitar que as partes conectadas suportem carga excessiva e desempenham o papel de proteção contra sobrecarga.

O calor do acoplamento da bomba multiestágio horizontal causa:

1) O motor e a bomba d'água não são compatíveis, resultando no aquecimento do motor, que é transmitido ao acoplamento através do eixo do motor.

2) Danos no rolamento da bomba horizontal multiestágio, desgaste na transferência de calor para o acoplamento.

3) A folga do rolamento da bomba de água ou da tampa do suporte é pequena, resultando no aquecimento do acoplamento.

4) Deformação do eixo da bomba multiestágio ou eixo da bomba e eixo do motor com coração diferente, ou a fita está muito apertada resultando no acoplamento da bomba de calor.

5) O dispositivo de lubrificação da bomba não tem óleo ou a qualidade do óleo lubrificante não é boa, resultando em aquecimento do acoplamento.

6) O orifício de equilíbrio no impulsor da bomba está bloqueado, de modo que o impulsor perde a força de equilíbrio, aumenta o impulso de um lado e faz com que o acoplamento da bomba aqueça.

7) A tensão do motor da bomba multiestágio está alta ou baixa, causando aquecimento do acoplamento da bomba.

8) A linha do motor da bomba está conectada incorretamente, de modo que a temperatura do motor da bomba aumenta repentinamente e o calor é transferido para o acoplamento através do eixo, resultando em calor.

9) A alta temperatura ambiente do motor da bomba horizontal multiestágio faz com que o acoplamento aqueça.

10) A bomba e o motor estão em um ambiente úmido, empoeirado e oleoso, resultando em uma diminuição no isolamento do circuito da bomba, resultando em calor do acoplamento.

11) O calor causado pela vibração ou ruído anormal do motor da bomba horizontal multiestágio é geralmente causado pela fundação irregular do dispositivo do motor e o dispositivo não está no lugar, o que transmitirá calor ao acoplamento e fará com que o acoplamento aqueça.

12) A folga entre as partes do estator e as partes do rotor da bomba é muito pequena, de modo que ocorre atrito entre as partes do estator e do rotor, causando aquecimento do acoplamento da bomba.