Quais são as causas da falha do selo mecânico da bomba centrífuga

Bomba centrífuga é o uso da rotação do impulsor para fazer o movimento centrífugo da água funcionar. Antes de a bomba ser iniciada, o invólucro da bomba e o tubo de sucção devem ser preenchidos com água e, em seguida, o motor é iniciado, de modo que o eixo da bomba acione o impulsor e a água para fazer um movimento de rotação de alta velocidade, e a água tem movimento centrífugo, é lançada para a borda externa do impulsor e flui para o tubo de água de pressão da bomba através do canal de fluxo do invólucro da bomba em espiral.

O corpo da bomba também é chamado de carcaça da bomba, que é o corpo principal da bomba. Ele desempenha o papel de suporte e fixação, e é conectado com o suporte para montagem de rolamentos. A função do eixo da bomba é conectar o acoplamento e o motor para passar o torque do motor para o impulsor, por isso é o principal componente de transferência de energia mecânica.

O tempo de inatividade da bomba centrífuga é causado principalmente pela falha do selo mecânico. O desempenho da falha é principalmente vazamento, e as razões para vazamento são as seguintes:

① O vazamento da superfície de vedação do anel dinâmico e estático da bomba centrífuga é causado principalmente por: planura da face final, rugosidade que não atende aos requisitos ou superfície arranhada; há partículas entre as faces finais, o que faz com que as duas faces finais não funcionem igualmente; a instalação não está no lugar, o caminho não está correto.

② Vazamento do anel de vedação do anel de compensação da bomba centrífuga, os principais motivos são: deformação da glândula, pré-carga irregular; Instalação incorreta; A qualidade do anel de vedação não atende ao padrão; Tipo errado de anel de vedação.

O efeito do uso real mostra que as partes mais falhadas do elemento de vedação da bomba centrífuga são as faces finais dos anéis móveis e estáticos, e a rachadura das faces finais dos anéis de vedação e estáticos da bomba centrífuga é um fenômeno de falha, os principais motivos são:

① A folga da superfície de vedação é muito grande durante a instalação, e o líquido de lavagem não consegue remover o calor gerado pelo par de fricção; O líquido de lavagem vaza da folga da superfície de vedação da bomba centrífuga, fazendo com que a face final fique superaquecida e danificada.

② O meio líquido vaporiza e expande, de modo que as duas extremidades são separadas pela força de expansão de vaporização. Quando as duas superfícies de vedação da bomba centrífuga são encaixadas à força, o filme lubrificante é destruído, resultando em superaquecimento da superfície final.

③ A lubricidade do meio líquido é baixa, juntamente com a sobrecarga da pressão operacional, a rotação de rastreamento das duas superfícies de vedação da bomba centrífuga não é síncrona. Quando há um atraso na superfície de vedação, não é possível rastrear a rotação, a alta temperatura causará danos à superfície de vedação.

④ A placa do orifício do líquido de lavagem da vedação da bomba centrífuga ou a tela do filtro estão bloqueadas, resultando em água insuficiente, causando falha na vedação da máquina.